В июле 2011 года продажи американских машин на мировом рынке составили 1,06 миллиона автомобилей в то время, как китайских автомобилей купили только 1,01 миллиона – это на 6,7 процента больше, чем в июле 2010 года. Таким образом, компания Reuters подтверждает, что в июле нынешнего года рынок китайских пассажирских автомобилей уступил лидирующие позиции американскому авторынку.
Эксперты утверждают, что во время ежегодного пика автомобильных продаж осенью, китайские машины все же смогут снова возглавить перечень самых покупаемых автомобилей. Однако стоит отметить, что реформы правительства, направленные на ограничение продаж новых машин, могут стать барьером для этого. Уже сейчас в Пекине и Шанхае введена система лотерейных розыгрышей для желающих получить номерные знаки для автомобилей. Агентство информирует, что из 614,4 тысяч заявок на получение регистрационных номеров, поданных в июле нынешнего года, в лотерею выиграли менее 3-х процентов, что составляет 17,5 тысяч человек.
Тем не менее по итогам продаж автомобилей за текущий год китайский рынок все же не упускает лидирующие позиции – за семь месяцев было реализовано 8,12 миллиона пассажирских автомобилей, в то время, как в США за это время продали лишь 7,39 миллиона машин.
Крупнейшим мировым рынком автомобилей в 2010 году по праву был признан Китай с объемом продаж в 13,8 миллиона машин, что на 2,2 миллиона больше, чем у США.